Nazwa: (473) AA-00-Wojska Obrony Terytorialnej AA-01-71. Malborski Batalion Lekkiej Piechoty AA-01-MODUŁ WOLNY AA-PM-00-POCISKI MANEWRUJĄCE AA-PM-POCISK MANEWRUJĄCY AGM-158 JASSM AA-PM-POCISK MANEWRUJĄCY BANDEROL-S8000 AA-PM-POCISK MANEWRUJĄCY Ch-101/102 AA-PM-POCISK MANEWRUJĄCY FP-5 Flamingo AA-PM-POCISK MANEWRUJĄCY RBS-15 MK3 AA-PM-POCISK MANEWRUJĄCY Storm Shadow / SCALP-EG AA-PM-POCISK MANEWRUJĄCY UGM-109/RGM-109/BGM-109 Tomahawk AA-PM-POCISK PRZECIWRADIOLOKACYJNY AGM-88 G AHS-00-ARMATY HAUBICE SAMOBIEŻNE AHS-ARMATA HIACYNT-B 2A36 152 mm AHS-ARMATA PION 2S7 203 mm samobieżna AHS-ARMATA SA-35 35 mm samobieżna AHS-ARMATOHAUBICA 2S22 Bohdana 155 mm samobieżna AHS-ARMATOHAUBICA AHS Krab 155 mm samobieżna AHS-ARMATOHAUBICA AKACJA 2S3M 152 mm samobieżna AHS-ARMATOHAUBICA DANA wz. 1977 152 mm samobieżna AHS-ARMATOHAUBICA HIACYNT 2S5 152 mm samobieżna AHS-ARMATOHAUBICA K9 Thunder 155 mm samobieżna AHS-HAUBICA GOŹDZIK 2S1 122 mm samobieżna ARMATA MSTA-B 2A65 ARMATA PCL-181 AUTOTOPOGRAF AWANGARD hipersoniczny pojazd szybujący BAOBAB-K pojazd minowania BOJOWY WÓZ PIECHOTY BMD-1 BOJOWY WÓZ PIECHOTY BMD-2 BOJOWY WÓZ PIECHOTY BMD-3 BOJOWY WÓZ PIECHOTY BMD-4 BOJOWY WÓZ PIECHOTY T-15 ARMATA (CIĘŻKI) BOMBA KIEROWANA MAM-C/-L/-T BOMBA PENETRUJĄCA NEB BOMBA SZYBUJĄCA BOZOK BOMBA TERMOBARYCZNA ODAB-1500 BOMBA TERMOJĄDROWA B43 BROŃ HIPERSONICZNA CIWS-00-SYSTEM OBRONY BEZPOŚREDNIEJ CIWS-AK-630 (Rosja) CIWS-DARDO (Włochy) CIWS-Goalkeeper (Niderlany) CIWS-Kortik 3S87 (Rosja) CIWS-Meroka (Hiszpania) CIWS-Myriad (Włochy) CIWS-Phalanx (USA) CIWS-Rheinmetall Oerlikon Millennium GDM-008 (Niemcy - Szwajcaria) CIWS-Sea Zenith (Turcja) CIWS-Type 730 (Chiny) CIWS-Typhoon (Izrael) CZOŁG 00 CZOŁG CHALLENGER 2 CZOŁG K2 BLACK PANTHER CZOŁG LECLERC CZOŁG LEOPARD 2PL CZOŁG M1 ABRAMS CZOŁG MERKAWA MK4 CZOŁG PT-76 PŁYWAJĄCY CZOŁG PT-91 TWARDY CZOŁG T-14 ARMATA CZOŁG T-72, 72B3 CZOŁG T-80 U CZOŁG T-90 M DM22 MINA RAKIETOWA DRON 00 DRON 00 GLADIUS SYSTEM POSZUKIWAWCZO-UDERZENIOWY DRON 01 FT-5 ŁOŚ DRON 02 BSP-U DRON BAYRAKTAR AKINCI DRON BAYRAKTAR TB2 DRON BAYRAKTAR TB3 DRON BLACK HORNET NANO DRON FLYEYE WB ELECTRONICS DRON FLYFOCUS STRIKER DRON GERBERA DRON HORNET PL-AT-1 DRON SHAHED 131 (Gierań-1) DRON SHAHED 136 (Gierań-2) DRON WARMATE WB ELECTRONICS DRON ZALA ŁANCET-3 DRON ZZ FPV DRON ZZ SIATKI PRZECIWDRONOWE (antydronowe) DRONY NAZIEMNE (UGV) DRONY POWIETRZNE (BSP) DZIAŁO OKRĘTOWE AK-176 FREGATA RAKIETOWA NIEUSTRASZYMYJ GAZ-2330/2331 TIGR SPM-2 GRANAT 00 GRANAT F-1 GRANAT RG-42 GRANAT RGO-88 GRANAT RGZ-89 GRANAT ZAPALNIK UZRGM do granatów ręcznych GRANATNIK 00 GRANATNIK Arsenal 40 x 46 mm GRANATNIK BAZOOKA GRANATNIK CARL GUSTAF M4 GRANATNIK GP-40 do MSBS GROT GRANATNIK GP-40 do Tantal, Beryl, AKM i GS-40 GRANATNIK M72 LAW GRANATNIK PSRL-1 GRANATNIK RGP-40 GRANATNIK RGW-90 HH MATADOR GRANATNIK RPG-26 GRANATNIK RPG-28 GRANATNIK RPG-30 GRANATNIK RPG-7 HAUBICA D-30 (2A18) 122 mm HAUBICA NORA B-52 HAUBICOARMATA D-20 152 mm ISO-00-INDYWIDUALNE ŚRODKI OCHRONY ISO-HEŁM BALISTYCZNY HP-05 ISO-HEŁM BOJOWY WZ. 2000 ISO-HEŁM BOJOWY WZ. 2005 ISO-INDYWIDUALNY PAKIET MEDYCZNY IPMED 45 WP ISO-KAMIZELKA KULOODPORNA GRYF PLATE CARRIER ISO-KAMIZELKA OCHRONNA KWM-02 ISO-MASKA PRZECIWGAZOWA MP-5 ISO-MASKA PRZECIWGAZOWA MP-6 ISW-00-INNY SPRZĘT WOJSKOWY ISW-CELOWNIK TERMOWIZYJNY SCT-RUBIN ISW-KOLIMATOR EOTech XPS 3-0 ISW-LORNETKA LP 7 x 45 ISW-LUNETA OBSERWACYJNA SPOTTER 60 ISW-MONOKULAR NOKTOWIZYJNY MU-3M KOLIBER ISW-NAMIOT NS97 ISW-RACJA ŻYWNOŚCIOWA PL ISW-WYKRYWACZ AN-19/2 ISW-ZZ-01-WOLNY ISW-ZZ-02-WOLNY JELCZ 663.32 KAMUFLAŻ-BERBERYS-R KARABIN 00 KARABIN AK-12 5,45 mm KARABIN AKM - 7,62 mm KARABIN BERYL wz. 96 5,56 mm SZTURMOWY KARABIN BERYL-MINI wz. 96 5,56 mm SZTURMOWY KARABIN BREN CZ 2 MS .223 Rem. KARABIN BREN CZ 805 A1 KARABIN G36 5,56 mm KARABIN G95 5,56 mm KARABIN M16 5,56 mm KARABIN M4 5,56 mm KARABIN MASZYNOWY FN MAG 7,62 × 51 mm KARABIN MASZYNOWY HK 421 7,62 x 51 mm KARABIN MASZYNOWY KPW 14,5 x 114 mm KARABIN MASZYNOWY M240 7,62 × 51 mm KARABIN MASZYNOWY PK/PKM 7,62 x 54 mm KARABIN MASZYNOWY UKM 2000 P 7,62 x 51 mm KARABIN MASZYNOWY WKM-B 12,7 x 99 mm KARABIN MSBS GROT 5,56 mm KARABIN TANTAL 5,45 mm KARABIN WYBOROWY BOR 7,62 mm KARABIN WYBOROWY MSBS GROT 762N 7,62 x 51 mm / .308 KARABIN WYBOROWY SAKO TRG M 10 KARABIN WYBOROWY SWD 7,62 x 54 mm R KARABIN WYBOROWY TOR 12,7 mm KARABIN WYBOROWY ZZ-Czy wiesz, że... Simo Häyhä KARABIN ZZ - MODUŁ WOLNY KORWETA RAKIETOWA BUYAN-M KORWETA RAKIETOWA NANUCHKA III KORWETA RAKIETOWA STEREGUSCHIY KORWETA ZOP PARCHIM II KRĄŻOWNIK LOTNICZY ADMIRAŁ KUZNIECOW MAZ-537 CIĄGNIK ARTYLERYJSKI MAZ-543 9T250 POJAZD ZAŁADOWCZY MORSKI SYSTEM OBRONNY KASHTAN MOŹDZIERZ 00 MOŹDZIERZ ANTOS 60 mm MOŹDZIERZ AUTOMATYCZNY WASILOK 2B9 MOŹDZIERZ LM-60 60 mm MOŹDZIERZ LMP-2017 60 mm MOŹDZIERZ M-98 98 mm MOŹDZIERZ M120 RAK 120 mm MOŹDZIERZ NONA-K 2B16 MOŹDZIERZ SAMOBIEŻNY NONA 2S23-SWK MOŹDZIERZ SAMOBIEŻNY NONA 2S9 MOŹDZIERZ SAMOBIEŻNY TULIPAN 2S4 MOŹDZIERZ SANI 2B11/2S12 MOŹDZIERZ SCORPION 81 i 120 mm MODUŁOWY SYSTEM MOŹDZIERZOWY MW-00-OKRĘTY WOJENNE MW-ORP typ Gawron (korweta wielozadaniowa) MW-ORP typ Miecznik (okręty obrony wybrzeża) MW-ORP „Wicher” MW-ORP-00-Polska Marynarka Wojenna MW-ORP-240 „Kaszub” - korweta ZOP MW-ORP-241 „Ślązak” - korweta patrolowa MW-ORP-262 „Nawigator” - okręt rozpoznawczy MW-ORP-263 „Hydrograf” - okręt rozpoznawczy MW-ORP-265 „Heweliusz” - okręt hydrograficzny MW-ORP-266 „Arctowski” - okręt hydrograficzny MW-ORP-272 „Gen. K. Pułaski” - fregata rakietowa MW-ORP-273 „Gen. T. Kościuszko” - fregata rakietowa MW-ORP-281 „Piast” - okręt ratowniczy MW-ORP-291 „Orzeł” - okręt podwodny MW-ORP-421 „Orkan” - okręt rakietowy MW-ORP-422 „Piorun” - okręt rakietowy MW-ORP-423 „Grom” - okręt rakietowy MW-ORP-511 „Xawery Czernicki” - okręt dowodzenia MW-ORP-601 „Kormoran” - niszczyciel min MW-ORP-641 „Drużno” - trałowiec bazowy MW-ORP-645 „Śniardwy” - trałowiec redowy MW-ORP-821 „Lublin” - okręt transportowo-minowy MW-ORP-H-11 „Bolko” - holownik MW-ORP-H-2 „Mieszko” - holownik MW-ORP-R-14 „Zbyszko” - okręt ratowniczy MW-ORP-R-15 „Maćko” - okręt ratowniczy MW-ORP-Z-1 „Bałtyk” - zbiornikowiec MW-TCG ANADOLU DRONOWIEC UNIWERSALNY OKRĘT DESANTOWY NABÓJ NABÓJ 7,62 x 39 mm NABÓJ .22 Long Rifle (5,6 x 15 mm) NABÓJ .338 Lapua Magnum 8,6 mm NABÓJ .40 S&W NABÓJ .45 ACP (11,43 x 23 mm) NABÓJ 12,7 × 99 mm NATO NABÓJ 14,5 × 114 mm NABÓJ 40 × 46 mm SR do granatników NABÓJ 5,45 × 39 mm NABÓJ 5,56 x 45 mm NATO NABÓJ 60 mm O-LM60, D-LM60, S-LM60 MOŹDZIERZOWY NABÓJ 7,62 x 51 mm NATO NABÓJ 7,62 x 54 mm R NABÓJ 9 x 18 mm NABÓJ 9 x 19 mm NATO NABÓJ ARTYLERYJSKI 122 mm nabój HE z ładunkiem pełnym NABÓJ ARTYLERYJSKI 122 mm nabój HE z ładunkiem zmniejszonym NABÓJ ARTYLERYJSKI 152 mm nabój HE z ładunkiem pełnym NABÓJ ARTYLERYJSKI 152 mm nabój HE z ładunkiem zmniejszonym zmiennym NABÓJ ZZ-01 MODUŁ WOLNY NISZCZYCIEL CZOŁGÓW SPRUT SD-2S25M NISZCZYCIEL RAKIETOWY SOVREMENNY OKRĘT DESANTOWY POMORNIK OKRĘT DESANTOWY ROPUCHA I-II OKRĘT PODWODNY KILO PANCYR S-1 ZESTAW ARTYLERYJSKO - RAKIETOWY SAMOBIEŻNY PISTOLET 00 PISTOLET ASTRA A-100 9 × 19 mm PISTOLET BERETTA 92 9 x 19 mm PISTOLET BROWNING HP 9 x 19 mm PISTOLET COLT M1911 .45 ACP PISTOLET CZ 75 9 x 19 mm PISTOLET CZ 85 9 x 19 mm, .40 S&W PISTOLET GLOCK 17 9 x 19 mm PISTOLET MAG 9 x 19 mm PISTOLET MPS 9 x 19 mm PISTOLET P-64 9 x 18 mm PISTOLET P-83 9 x 18 mm PISTOLET PL-15 LEBIEDIEWA 9 x 19 mm PISTOLET PM MAKAROWA 9 x 18 mm PISTOLET SIG SAUER P320 M17 9 x 19 mm PISTOLET SMITH & WESSON M&P 9 x 19 mm PISTOLET SYGNAŁOWY 26 mm wz. 1978 PISTOLET VIS 100 9 x 19 mm PISTOLET WALTHER P99 9 x 19 mm PISTOLET WIST-94 9 x 19 mm PISTOLET ZZ-01 MODUŁ WOLNY PISTOLET ZZ-02 MODUŁ WOLNY PISTOLET-ZZ-MASZYNOWY PM-63 RAK 9 × 18 mm PISTOLET-ZZ-MASZYNOWY PM-84P Glauberyt 9 x 19 mm PISTOLET-ZZ-MASZYNOWY SA vz. 61 ŠKORPION POCISK BALISTYCZNY LGM-30G Minuteman III POCISK BALISTYCZNY ORESZNIK POCISK BALISTYCZNY R-36M SATAN POCISK BALISTYCZNY RS-24 JARS POCISK BALISTYCZNY RS-26 RUBIEŻ POCISK BALISTYCZNY RS-28 SARMAT POCISK BALISTYCZNY TOPOL RT-2PM POCISK BALISTYCZNY TOPOL-M RS-12M1 POCISK FENIKS - 122 mm pocisk rakietowy M-21 FHD POCISK HIPERSONICZNY AGM-183 ARRW POCISK RAKIETOWY M-21OF-M 122 mm POCISK RAKIETOWY NLPR-70 POCISK RAKIETOWY ROKETSAN CIRIT KAL. 70 mm POCISK RAKIETOWY S-5 - POWIETRZE-ZIEMIA POCISKI BALISTYCZNE CZĘŚĆ 1 POCISKI BALISTYCZNE CZĘŚĆ 2 POJAZD BEZZAŁOGOWY URAN-9 PPK 00-PRZECIWPANCERNY POCISK KIEROWANY PPK ATAKA 9M120 PPK HELLFIRE AGM-114 PPK JAVELIN FGM-148 PPK MOSKIT PPK PPZR GROM PPK PPZR PIORUN PPK SPIKE LR PPK STINGER FIM-92 POCISK KIEROWANY ZIEMIA-POWIETRZE PPK SZTURM 9K114 PRZECIWPANCERNY POCISK KIEROWANY 9K123 CHRYZANTEMA PRZECIWPANCERNY POCISK KIEROWANY 9M133 KORNET PW-00-POJAZDY WOJSKOWE (bez uzbrojenia) PW-MOTOCYKL KAWASAKI LE 650 VERSYS PW-MOTOCYKL YAMAHA XTZ-690 PW-QUAD POLARIS SPORTSMAN SPM 1000 E PW-SAMOCHÓD AMBULANS IVECO 70W18EIII PW-SAMOCHÓD FORD RANGER XLT PW-SAMOCHÓD SKRZYNIOWY JELCZ TYP 442.32 PW-SAMOCHÓD SKRZYNIOWY STAR 266 M2 PW-SAMOCHÓD TRANSPORTER VW T6 RADIOTELEFON AT-D890UV (testowa) RAKIETA KIEROWANA 2K12 Kub RBU-6000 Smiercz-2 WYRZUTNIA RAKIETOWYCH BOMB GŁĘBINOWYCH SAMOLOT 00 - SAMOLOTY WOJSKOWE SAMOLOT A-50 Mainstay WCZESNEGO WYKRYWANIA I NAPROWADZANIA SAMOLOT AN-12 TRANSPORTOWY SAMOLOT AN-124 Rusłan TRANSPORTOWY STRATEGICZNY SAMOLOT AN-140 TRANSPORTOWY KRÓTKIEGO ZASIĘGU SAMOLOT AN-22 TRANSPORTOWY CIĘŻKI SAMOLOT AN-26 TRANSPORTOWY LEKKI SAMOLOT AN-72 TRANSPORTOWY LEKKI SAMOLOT Dassault Mirage 2000 MYŚLIWSKO-SZTURMOWY SAMOLOT EA-37B Compass Call walki radioelektronicznej SAMOLOT Eurofighter Typhoon MYŚLIWIEC WIELOZADANIOWY SAMOLOT F-15 Eagle MYŚLIWIEC PRZEWAGI POWIETRZNEJ SAMOLOT F-16 Fighting Falcon WIELOZADANIOWY SAMOLOT F-22 Raptor MYŚLIWIEC PRZEWAGI POWIETRZNEJ SAMOLOT F-35 Lightning II MYŚLIWIEC WIELOZADANIOWY SAMOLOT F/A-18 Hornet MYŚLIWIEC WIELOZADANIOWY SAMOLOT FA-50 Fighting Eagle MYŚLIWIEC WIELOZADANIOWY SAMOLOT IŁ-20 Coot-A ROZPOZNAWCZY SAMOLOT IŁ-62 PASAŻERSKI DALEKIEGO ZASIĘGU SAMOLOT IŁ-76 TRANSPORTOWY TAKTYCZNY SAMOLOT JAK-40 PASAŻERSKI SAMOLOT MIG-25 Foxbat MYŚLIWIEC SAMOLOT MIG-29 Fulcrum MYŚLIWIEC SAMOLOT MIG-31 Foxhund MYŚLIWIEC SAMOLOT MIG-35 Fulcrum-F MYŚLIWIEC SAMOLOT Mirage 2000 MYŚLIWIEC WIELOZADANIOWY SAMOLOT Panavia Tornado MYŚLIWSKO-BOMBOWY SAMOLOT PZL M28 Skytruck/Bryza SAMOLOT Saab 340 AEW&C Erieye WCZESNEGO OSTRZEGANIA I KONTROLI SAMOLOT SAAB JAS 39 Gripen MYŚLIWIEC WIELOZADANIOWY SAMOLOT SU-24 Fencer BOMBOWIEC SAMOLOT SU-24MR Fencer-E ROZPOZNAWCZY SAMOLOT SU-27 Flanker-B MYŚLIWIEC SAMOLOT SU-35 Fflanker-E MYŚLIWIEC SAMOLOT SU-57 T50 Felon MYŚLIWIEC SAMOLOT TU-134 PASAŻERSKI SAMOLOT TU-154 PASAŻERSKI SAMOLOT TU-160 Blackjack BOMBOWIEC STRATEGICZNY SAMOLOT TU-95 Bear BOMBOWIEC STRATEGICZNY SAMOLOT TU22M-M2-M3 Backfire BOMBOWIEC STRATEGICZNY SIŁY ZBROJNE-Belgia SIŁY ZBROJNE-Białoruś SIŁY ZBROJNE-Bułgaria SIŁY ZBROJNE-Czechy SIŁY ZBROJNE-Dania SIŁY ZBROJNE-Finlandia SIŁY ZBROJNE-Litwa SIŁY ZBROJNE-Niderlandy SIŁY ZBROJNE-Niemcy SIŁY ZBROJNE-Norwegia SIŁY ZBROJNE-Polska SIŁY ZBROJNE-Rosja SIŁY ZBROJNE-Rumunia SIŁY ZBROJNE-Stany Zjednoczone SIŁY ZBROJNE-Szwecja SIŁY ZBROJNE-Słowacja SIŁY ZBROJNE-Ukraina SIŁY ZBROJNE-Wielka Brytania ŚMIGŁOWIEC 00 ŚMIGŁOWIEC AH-64 APACHE SZTURMOWY ŚMIGŁOWIEC AW101 WIELOZADANIOWY ŚMIGŁOWIEC AW149 WIELOZADANIOWY ŚMIGŁOWIEC KA-29 TB SZTURMOWY ŚMIGŁOWIEC KA-50 SZTURMOWY ŚMIGŁOWIEC KA-52 SZTURMOWY ŚMIGŁOWIEC MI-2 WIELOZADANIOWY ŚMIGŁOWIEC MI-24 SZTURMOWY ŚMIGŁOWIEC MI-26 TRANSPORTOWY CIĘŻKI ŚMIGŁOWIEC MI-28 HAVOC SZTURMOWY ŚMIGŁOWIEC MI-8 (17) HP WIELOZADANIOWY ŚMIGŁOWIEC PZL W-3 SOKÓŁ WIELOZADANIOWY ŚMIGŁOWIEC PZL W-3WARM Anakonda ŚMIGŁOWIEC T129 ATAK SZTURMOWO-ROZPOZNAWCZY ŚMIGŁOWIEC UH-60 BLACK HAWK WIELOZADANIOWY ŚMIGŁOWIEC ZZ-01 MODUŁ WOLNY ŚMIGŁOWIEC ZZ-02 MODUŁ WOLNY SUNGUR SYSTEM ARTYLERYJSKO-RAKIETOWY 2K22 Tunguska SYSTEM OBRONY PRZECIWLOTNICZEJ M1097 AVENGER SYSTEM przeciwlotniczy krótkiego zasięgu Crotale NG SYSTEM PRZECIWPANCERNY 9K115-2 METYS-M SYSTEM PRZECIWPANCERNY 9K119 REFLEKS SYSTEM RAKIETOWY GIBKA SYSTEM RAKIETOWY S-400 Triumf SYSTEM ROZPOZNANIA GRANAT-1 SYSTEM ROZPOZNANIA TU-243 REJS-D SYSTEM ROZPOZNAWCZO UDERZENIOWY ORION SYSTEM SAMP/T Mamba TBWP-00-BOJOWE WOZY PIECHOTY TBWP-BOJOWY WÓZ PIECHOTY BORSUK TBWP-BOJOWY WÓZ PIECHOTY BWP-1 (BMP-1) TBWP-BOJOWY WÓZ PIECHOTY BWP-2 (BMP-2) TBWP-BOJOWY WÓZ PIECHOTY BWP-3 (BMP-3) TBWP-BOJOWY WÓZ PIECHOTY M2 Bradley TBWP-ZZ-01-MODUŁ WOLNY TBWR-BOJOWY WÓZ ROZPOZNAWCZY M3 Bradley TO-00-TRANSPORTERY OPANCERZONE TO-BTR-D TRANSPORTER OPANCERZONY GĄSIENICOWY TO-KTO AMZ BÓBR-3 LEKKI KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY (KLESZCZ) TO-KTO BOXER - KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY TO-KTO BTR-80 - KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY TO-KTO BTR-82 - KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY TO-KTO BTR-87 - KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY TO-KTO BTR-90 - KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY TO-KTO LAV 6.0 - KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY TO-KTO ROSOMAK - KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY TO-KTO SAXON AT 105 - KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY TO-KTO STRYKER - KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY TO-KTO VAB - KOŁOWY TRANSPORTER OPANCERZONY TO-M113 TRANSPORTER OPANCERZONY GĄSIENICOWY TO-MT-LB LEKKI TRANSPORTER OPANCERZONY GĄSIENICOWY TOS-2 SYSTEM ARTYLERII RAKIETOWEJ WIEŻYCZKA ZUBER WÓZ DOWÓDCZO - SZTABOWY 9C552 WPW-BLAZER PANCERZ REAKTYWNY WPW-SYSTEM WIEŻOWY ZSSW-30 WPW-WIEŻA HITFIST-30P WR-00-WYRZUTNIE RAKIETOWE WR-BURATINO TOS-1 WYRZUTNIA RAKIETOWA WIELOPROWADNICOWA WR-GRAD BM-21 WYRZUTNIA RAKIETOWA WIELOPROWADNICOWA WR-HIMARS SYSTEM RAKIETOWO-ARTYLERYJSKI M142 WR-ISKANDER-M 9K720 WYRZUTNIA RAKIETOWA OPERACYJNO-TAKTYCZNA WR-K239 CHUNMOO - HOMAR-K WYRZUTNIA RAKIETOWA WR-K239 CHUNMU SYSTEM RAKIETOWO-ARTYLERYJSKI WR-MAŁA NAREW - zestaw rakietowy WR-PATRIOT PAC-3 SYSTEM RAKIETOWY WR-PILICA SYSTEM RAKIETOWO-ARTYLERYJSKI PSR-A WR-POPRAD SYSTEM RAKIETOWY SPZR WR-SMIERCZ BM-30 WYRZUTNIA RAKIETOWA WIELOPROWADNICOWA WR-SYSTEM RAKIETOWY MGM-140 ATACMS WR-TOCZKA OTR-21 WYRZUTNIA RAKIETOWA TAKTYCZNA WR-URAGAN BM-27 WYRZUTNIA RAKIETOWA WIELOPROWADNICOWA WR-WR-40 LANGUSTA WYRZUTNIA RAKIETOWA WSR-00-WOJSKOWY SPRZĘT RADIOWY WSR-DRAWA SYSTEM KIEROWANIA OGNIEM WSR-ODRA TRS-15M RADAR ŚREDNIEGO ZASIĘGU WSR-RADIOSTACJA HARRIS AN/PRC-150C WSR-RADIOSTACJA RRC 9921 WSR-RADIOTELEFON EXCERA EP8100 WSR-RADIOTELEFON TETRA MXP600 WSR-SYSTEM PASYWNEJ LOKACJI SPL (RADAR PASYWNY) WSR-TUGA RADAR WSR-ZZ-Czy wiesz że... gołębie pocztowe WSR-ZZKO TOPAZ SYSTEM DOWODZENIA I KIEROWANIA OGNIEM WYRZUTNIA ILAUNCHER WYRZYTNIA WIELOLUFOWA WW-15 ZBŚT - 00 - BOJOWE ŚRODKI TRUJĄCE (BST) ZBŚT - AMITON ZBŚT - CHLOROPIKRYNA ZBŚT - CYKLON B ZBŚT - FOSGEN ZBŚT - GAZ VX ZBŚT - IPERYT ZBŚT - LUIZYT ZBŚT - NOWICZOKI ZBŚT - SARIN ZBŚT - SOMAN ZBŚT - TABUN ZMTWB-00-MATERIAŁY WYBUCHOWE ZMTWB-AMATOL ZMTWB-HEKSOGEN RDX ZMTWB-NITROCELULOZA ZMTWB-OKTOGEN HMX ZMTWB-PENTRYT PETN ZMTWB-PIORUNIAN RTĘCI (II) ZMTWB-SEMTEX ZMTWB-TROTYL TNT ZMTWB-Z-Próba Trauzla zz-dron do kupienia zz-uzdatnianie wody-nadmanganian potasu

WSR-ZZ-Czy wiesz że... gołębie pocztowe



Gołębie pocztowe były kluczowymi kurierami w wojskowości. Przenosiły meldunki z linii frontu do dowództwa, gdy inne formy łączności zawodziły. Ptaki te ratowały życie żołnierzy, pokonując w krótkim czasie dziesiątki kilometrów nad terenami wroga. Jeszcze w czasie I i II wojny światowej armie masowo korzystały z ptasiej poczty. Gołębie latały z meldunkami o pozycjach wroga lub wzywały pomoc dla odciętych oddziałów. Ptaki wyposażano też w miniaturowe aparaty fotograficzne do tajnego zwiadu lotniczego nad bazami wroga. Gołębie wysyłano w teren, a one wracały do swojego stałego lub polowego gołębnika, do którego były przyzwyczajone. Trudna to była służba gdyż wróg często strzelał do ptaków, a nawet używał wyszkolonych sokołów do ich polowania.
Najsławniejszą srebrnopiórą bohaterką I wojny światowej stała się gołębica Cher Ami (fr. Drogi Przyjaciel),
znajdująca się w amerykańskim Korpusie Łączności we Francji. W trakcie swojej służby dostarczyła kilkanaście istotnych meldunków, najbardziej zasłynęła jednak na skutek swojej ostatniej misji. Dnia 4 października 1918 roku ok. 500 żołnierzy amerykańskiego Zagubionego Batalionu, znalazło się pod ostrzałem własnej artylerii, w której to sytuacji trwało przez 5 dni. Cher Ami, ostatni w dyspozycji jednostki gołąb pocztowy, miała za zadanie dostarczyć wiadomość o zaistniałej sytuacji do dowództwa. Choć w trakcie lotu do oddalonej o ok. 40 km bazy została ciężko ranna w mostek i skrzydło, utraciła jedno oko, a łapka, do której przytwierdzony był list trzymała się zaledwie na jednym ścięgnie, wykonała swoje zadanie. Jej wytrwałość i determinacja pozwoliły na uratowanie życia 194 żołnierzom Zagubionego Batalionu. Amerykanie szybko odwdzięczyli się gołębicy za jej bohaterstwo. Otoczyli ją profesjonalną opieką medyczną, otrzymała drewnianą protezę amputowanej łapki, a nawet odznaczona została amerykańskim Krzyżem Wojennym ze srebrną palemką oraz jego francuskim odpowiednikiem – Croix de Guerre z amerykańskimi liśćmi dębowymi. Po śmierci Cher Ami w 1919 r. jej zwłoki spreparowano i przekazano do National Museum of American History, w którym znajduje się do dziś.
-------------------------------------------------------
artykuł: Gołębie pocztowe w wojsku
źródło: https://mojgolab.pl/golebie-pocztowe-w-wojsku-n-33.html
tytuł: Gołębie pocztowe w wojsku
Dzięki życzliwości Prezesa Oddziału Zegrze Światowego Związku Polskich Żołnierzy Łączności publikujemy artykuł napisany przez kpt. Sionkowskiego w roku 1920 o historii gołębi pocztowych, szeroko wówczas wykorzystywanych w wojsku. W oryginale artykuł był opublikowany bez zdjęć. Artykuł pochodzi z archiwum Światowego Związku Polskich Żołnierzy Łączności.
Kilka słów o Stowarzyszeniu
Światowy Związek Polskich Żołnierzy Łączności jest stowarzyszeniem, którego głównym zadaniem jest jednoczenie rozproszonych środowisk łącznościowców aprobujących konieczność wspólnego działania na rzecz zachowania i popularyzacji tradycji oraz upamiętniania ich wkładu w dzieło odzyskania i utrzymywania niepodległości Polski. Stowarzyszenie skupia obecnych i byłych żołnierzy łącznościowców oraz wszystkie te osoby, którym bliskie są tradycje wojskowej łączności.
Oddział Zegrze ŚZPŻŁ działa na terenie powiatu legionowskiego i nowodworskiego.
Więcej informacji o działalności Stowarzyszenia można uzyskać na stronach internetowych Związku: www.szpzl-zegrze.waw.pl/ oraz na profilu na Facebooku: www.facebook.com/szpzl.zegrze/

Gołębie pocztowe w wojsku
Od najdawniejszych już czasów używano gołębi do przenoszenia wiadomości. Doświadczenia jakie wówczas robiono, pociągnęły za sobą staranną hodowlę tych ptaków tak, że przez umiejętne krzyżowanie wyhodowano rasę z zaletami, które powinien posiadać gołąb pocztowy, tj. szybki i wytrwały lot, zdolności orientacyjne, bystry wzrok i silne przywiązanie do gniazda. Rasę tę nazwano później gołębiami pocztowymi.
Gołąb pocztowy długo stanowił najpewniejszy i najszybszy środek komunikacji. Dopiero znalezienie telegramu i telefonu obniżyło rolę jego do znaczenia drugorzędnego, a szybkie rozpowszechnienie tych środków technicznych spowodowało zejście hodowli gołębi pocztowych jedynie do roli sportu.
Dzięki miłośnikom, którzy popierali gołębiarstwo pocztowe i udoskonalali tresurę, sport ten rozwijał się i rozpowszechniał szybko, najbardziej w Belgii, gdzie już w roku 1765 ukazała się w „Gazette de Bruxelles” pierwsza wzmianka o targu gołębi pocztowych, odbytym w Brukseli na Grande Place, a w roku 1839 rząd belgijski wydał pierwszą ustawę o ochronie gołębi pocztowych. Wówczas jeszcze każdy hodowca pracował we własnym zakresie, stowarzyszeń żadnych nie było.
Ustawa o ochronie gołębi pocztowych przeszkodziła myśliwym belgijskim w uprawianiu ich ulubionego sportu i wkrótce po ukazaniu się, na ich żądanie, została zniesiona. To skłoniło hodowców i miłośników gołębi pocztowych do tworzenia związku, by wspólnymi siłami bronić swych praw. Było to pierwsze zapoczątkowanie istniejących obecnie towarzystw hodowli gołębi pocztowych, które następnie tworzyły się we wszystkich państwach europejskich.
Z wielkim powodzeniem używano gołębi pocztowych w wojsku podczas oblężenia Paryża przez Niemców w roku 1870. Wówczas, kiedy stolica Francji, ze wszystkich stron otoczona przez wojska nieprzyjacielskie, odcięta była od świata, gołąb pocztowy stanowił jedyny środek, za pomocą którego komunikowała się z rządem i miastami wolnymi od nieprzyjaciela. Usługi, które oddały gołębie pocztowe w tym tak krytycznym dla państwa francuskiego czasie, są nieocenione. Niewielka ilość gołębi, którą Rosebeke oddał do dyspozycji rządowi, przeniosła przeszło półtora miliona depesz o bardzo obszernej treści, gdyż przy pomocy mikrofotografii depesze zmniejszano do tego stopnia, że jeden gołąb przenosił naraz 12 stron druku. Gołąb pocztowy odzyskał swoje znaczenie i ponownie zwrócił swoją uwagę na swą wartość przy użyciu go jako środka łączności. Rządy zaczęły interesować się hodowlą i tresurą gołębi pocztowych, a około 1888 roku Niemcy zaczęły urządzać stacje wojskowe; ich śladem poszły i inne państwa. Stacje wojskowe urządzano w twierdzach; mając na uwadze, że podczas oblężenia, jak to było w roku 1870 w Paryżu, gołąb może oddać cenne usługi. Dowództwa twierdzy znaczyły kierunki i punkty, do których gołębie ćwiczono i w ten sposób zapewniono łączność pomiędzy twierdzą i punktami strategicznymi na wypadek oblężenia jej przez nieprzyjaciela. O użyciu gołębi na froncie jeszcze nie myślano. Dopiero w regulaminie niemieckim z roku 1906 znajduje się krótka wzmianka o tresurze gołębi dla patroli pogranicznych. W tym czasie gołębiarstwo pocztowe zaczęło się szybko podnosić.
Dalszy rozwój i doskonalenie środków technicznych do przesyłania wiadomości, jak telefonów, telegrafii, radiotelegrafii, telegrafii optycznej i lotnictwa, spowodował zaniedbanie wojskowego gołębiarstwa pocztowego, które znów poczęło upadać.
Nie zlikwidowano wprawdzie stacji, ale też nie dokładano szczególnych starań do ich rozwoju oraz udoskonalenia tresury. Istniał więc w roku 1914 we Francji, Włoszech, Austrii, Niemczech i Rosji cały szereg stacji wojskowych, które mimo średniej wartości, już w krótkim czasie po wybuchu I wojny światowej przyniosły wojskom walczącym wielkie korzyści.
Przypuszczenie, że liczne i nadzwyczaj udoskonalone środki techniczne, uzupełnione przez gońców, sztafety, rakiety, cyklistów i motocyklistów, wystarczą we wszystkich okolicznościach – zawiodło. Okazało się, szczególnie na froncie niemiecko – francuskim, że skoncentrowany ogień artylerii, miotaczy min, karabinów maszynowych i innych środków walki, uniemożliwił funkcjonowanie tych środków, druty bowiem nieraz już po półgodzinnym ogniu były przerwane, a naprawianie ich podczas walki – wykluczone.
O przesyłaniu meldunków przez gońca nie można było pomyśleć. Meldunki przesyłane sztafetą podczas trwania ciężkiego ognia nadchodziły z tak znacznym opóźnieniem, że posiadały znaczenie informacyjne, zaś do użycia cyklistów lub motocyklistów potrzeba dobrych dróg, których na znacznej przestrzeni poza frontem nie było.
Wówczas przystąpiono do zastosowania gołębi pocztowych na froncie.
Do jakiego znaczenia doszło to zastosowanie już w najkrótszym czasie – dowodzą następujące przykłady.
Niemiecki batalion szturmowy Nr 7, w raporcie swym z dnia 29.V.1918 do dowództwa 7. armii, pisze:
W celu połączenia się z 7 blokami szturmowymi batalion otrzymał do dyspozycji: 1) sztafetę, 2) telefon, 3) 2-ch motocyklistów, 4) gołębie pocztowe.
Przesyłanie meldunków sztafetą trwa od 1 do 20 dni, telefonem – na takie odległości podczas najcięższych walk – prawie wykluczone. Motocykliści z powodu wielu uszkodzeń aparatu przewożą meldunki w najlepszym wypadku w ciągu 3-ch do 5-ciu godzin. najpewniejszą łączność utrzymywały dotychczas gołębie pocztowe z gołębnika polowego 291-VII. Przesyłanie przez gołębie meldunku otrzymywał batalion po 30-tu do 60-ciu minutach.
Spis gołębników polowych 7 armii niemieckiej z dnia 4 VII. 1918 roku wykazuje 54 gołębniki. Dla jednego gołębnika przewidywano 80 do 150 sztuk gołębi.
Gołębie pocztowe zasłużyły się tak wysoce, że nawet cesarz Wilhelm bardzo się nimi zainteresował i zwiedzał gołębniki polowe.
O takiej wizycie pisze komendant gołębnika polowego NR 291-VII w swym raporcie z dnia 8 czerwca 1918, że 5, 6 i 7 czerwca 1918 przybyli liczni generałowie i wyżsi oficerowie ze sztabu cesarza, aby zasięgnąć informacji o czynności i taktyce gołębnika. 8 czerwca o godz. 5 i pół popołudniu cesarz w towarzystwie hrabiego von Dohna-Schlobitten i kapitana Möves zwiedził gołębnik i polecił komendantowi wyjaśnić czynności gołębnika, zastosowanie gołębi, nakładanie tulejek, używanie bloczków telegramowych. Okazywał przy tym wielkie zainteresowanie i wdał się z komendantem w dłuższą rozmowę.
10 czerwca przybył do gołębnika generalny adiutant generał von Estorff i kazał sobie wyjaśnić techniczne i taktyczne zastosowanie gołębi pocztowych aż do najdrobniejszych szczegółów.
Z jedenastu wojskowych centrów hodowli gołębi w kraju Niemcy wysłali w roku 1918 na front 77 148 sztuk. Należy przy tym zaznaczyć, że jak w innych państwach, tak i Niemczech, prywatne towarzystwa hodowców gołębi pocztowych pokrywały główną część potrzeb wojska.
Większe i jeszcze szersze zastosowanie znalazły gołębie pocztowe w wojsku francuskim, gdzie telegrafia optyczna była gorsza. Używano gołębi, oprócz dotychczasowych lotów jednostronnych, również i do lotów powrotnych, a nawet - co zdawało się stać w sprzeczności z naturalnym usposobieniem ptaka – wprowadzono w wojsku francuskim nocną służbę gołębi. Okazało się, że gołąb przy odpowiednim wytresowaniu zdolny jest do orientowania się i odnalezienia gołębnika w ciemności.
Loty gołębi powrotne i nocne są więc zdobyczami wojska francuskiego.
Naczelne dowództwo francuskie w jednym ze swych sprawozdań o służbie łączności na froncie w roku 1916 pisze między innymi:
Usługi, jakie mogą oddać gołębie pocztowe.
„Wiadomo, że w nowoczesnej walce działalność artylerii nieprzyjacielskiej, niedostateczna przejrzystość powietrza, spowodowana eksplodowaniem licznych granatów, min itd. czynią niedostatecznymi większość środków łączności, używanych do zapewnienia ścisłej łączności dowództw z walczącymi oddziałami, tak, że nieraz zawodzą one w chwilach najbardziej krytycznych. Linie telefoniczne w strefie natarcia są zazwyczaj poprzerywane. Intensywny ruch na drogach frontowych oraz surowe przepisy znacznie opóźniają dostarczenie dowództwom informacji. Gońcy przybywają z wielkim opóźnieniem wskutek stanu terenu lub gwałtowności ognia zaporowego. Sygnały wzrokowe, zaćmione dymem lub kurzem, pozostają bez skutku. Wreszcie obserwacja powietrzna w wielu niekorzystnych warunkach z powodu niepogody lub oddalenia od celu nie zawsze dostarcza dowództwom dokładnych informacji o przebiegu walki.
Jedynie gołębie pocztowe działają prawidłowo, nie zważając na ostrzeliwanie, dym, kurz lub mgłę, i przenoszą w stosunkowo niedługim przeciągu czasu dokładne wiadomości o sytuacji walczących.
Dzięki nim dowództwo zawsze jest poinformowane o sytuacji jednostek pierwszej linii, o punktach osiągniętych i otrzymuje na czas ocenę położenia i żądania wykonawców, zna straty i stan zmęczenie ludzi, stopień nieprzyjacielskiego oporu, skuteczność ostrzeliwania pewnego odcinka, konieczność wzmocnienia na punkcie zagrożonym itd.
W czasie bitwy pod Verdun łączność za pomocą gołębi pocztowych oddała nieocenione usługi. Powinno się więc dążyć do jej rozpowszechniania i zastosowania.
Przytoczone poniżej przykłady przypominają poszczególne okoliczności, w których używano gołębi pocztowych, i dowodzą, że, nawet w chwilach najbardziej krytycznych wojsko, wyposażone w gołębie pocztowe i umiejące ich rozsądnie używać, może utrzymać łączność z dowództwem, dostarczyć mu wiadomości i zapewnić sobie pomoc”.
O żadnym za środków łączności dowództwo nie wypowiedziało się tak pochlebnie. Ma to tym większe znaczenie, że wypowiada się ono w ten sposób już w roku 1916. Gołębie pocztowe i później nie zawiodły, przeciwnie, im bardziej potęgował się ogień nieprzyjacielski, im trudniej było utrzymać łączność w przedniej strefie bojowej, tym więcej stosowano gołębi pocztowych i zawsze z dobrymi wynikami.
9 czerwca 1916 roku podczas bitwy o Thiaumont dowództwo otrzymuje sprzeczne wiadomości o zajęciu fermy Thiaumont. Kapitan de Montarby został wysłany na zwiady. Odjeżdżając, zabrał ze sobą dwa gołębie pocztowe. O godz. 16-tej przybył do okopów piechoty na skraju fermy. Z tego punktu wysłał meldunek. O godz. 16-tej min. 8 gołąb przybył do gołębnika, skąd przesyła się meldunek telefoniczny do dowództwa. Dowództwo otrzymuje go o godz. 16-tej min. 10. Kpt. De Montarby wysyła 2-gi meldunek
z okopów położonych o 500 metrów na północny-zachód od fermy. Meldunek ten dowództwo otrzymało o godz. 16-tej min. 20. W przeciągu więc 20 minut dzięki gołębiom pocztowym dowództwo zostało zupełnie dokładnie poinformowane.
Od 21-go do 23-go czerwca Niemcy prowadzili szczególnie silne natarcie. Wszystkie połączenia telefoniczne zniszczono. Ogień zaporowy artylerii uniemożliwił gońcom dostęp do terenu; łączność wzrokowa, o którą kuszono się na próżno, narażała życie oficerów i szeregowych. Podpułkownik Giraron, dowódca 67 pułku piechoty posługuje się gołębiami, meldunki jego dowództwo otrzymuje w przeciągu 20 minut. Dowództwo zawiadamia, że meldunki nadchodzą dobrze i że dąży do wsparcia pułku. 67 p. p. zaciekle stawia czoło najcięższym atakom aż do nadejścia posiłków.
W tym czasie nieprzyjaciel stara się zniszczyć Froid de Terre. Dowodzący nim kpt. Dartygnes może porozumieć się z przełożonym dowództwem jedynie za pomocą gołębi pocztowych. 23-go o godz. 9-tej rano zawiadamia, że nieprzyjaciel jest o 500 metrów od frontu. O godz. 10-tej daje znać o okrążeniu fortu, o zniszczeniu wieżyczek karabinów maszynowych, żąda przeciwnatarcia i zapewnia, że wytrzyma do ostatka. O godz. 11-tej puszcza 3-go gołębia - zawiadamia, że sytuacja staje się coraz bardziej krytyczna, lecz duch załogi jest doskonały i że będą walczyć do ostatka. Dowództwu udało się przyjść z pomocą tym dzielnym żołnierzom i uwolnić ich dzięki gołębiom pocztowym.
4-ty gołąb wypuszczony przez pomocnika lekarza, zawiadamia, że fort został uwolniony, lecz nie posiada żadnych połączeń, ani sposobu porozumiewania się i prosi o przysłanie w ciągu następnej nocy znacznej liczby sanitariuszy i gołębi pocztowych.
Gołębie pocztowe w dniu 20 września zasłużyły na specjalną wzmiankę w rozkazach dowództwa.
Tego dnia Niemcy skierowują potężny wysiłek na odcinku Bouchavenes, którego broniła 127 dywizja piechoty. Połączenia telefoniczne z tyłami przecięto, łączność przez ziemię nie działa, nie sposób porozumiewać się za pomocą sygnałów. Co pozostaje? Dzielni gońcy i 8 małych gołębi . Dowództwo powiedziało pułkowi: „Jeśli cały wasz system łączności pęknie, pozostaną wam te gołębie – ufajcie im”. Pułk znał dobrze gołębie. Ich działalność umożliwiła dowództwu wybawienie pułku 24-go czerwca, gdy zmęczony rozpaczliwym wysiłkami, opuszczony z powodu swych skoków naprzód, zdziesiątkowany przez nieprzyjacielskie karabiny maszynowe, ustawione na forcie Vaux, czepiał się odzyskanych pozycji. Lecz w Verdun dano mu starych bywalców, przyzwyczajonych od 4-ch miesięcy do ognia, znających doskonale okolice swego gołębnika. Gołębie te nigdy nie mieszkały i nie chciały mieszkać gdzieindziej, tylko w swym stałym gołębniku na cytadeli.
Tutaj zaś co mu dano? Czteromiesięczne żółtodzioby (pisklęta). Pułkownicy Garcon i Goureau przesyłają swoje meldunki przez pojedyncze gołębie, gdyż mają ich tylko 8, a wiedzą, że przed końcem akcji więcej ich nie otrzymają. Wszystkie gołębie dosięgają celu, wszystkie przybywają wcześniej od najdzielniejszych gońców, podczas bowiem gdy ci ostatni uzależnieni od pooranej granatami ziemi, suną się od jednego otworu, wydrążonego przez pocisk, do drugiego, gołębie rozporządzają przestrzenią. Kilku ruchami skrzydeł wymykają się z najbardziej niebezpiecznej strefy. Skutkiem nietresowania gołębie, oddane płk. Garcon i Goureau, oddalają się od prostej linii i robią drogę dłuższą przybywają mimo to jednak szybko i pewnie.
Meldunek wysłany o godz. 7.40 dowództwo otrzymuje o godz. 8.20.

„ „ „ 9.35 „ „ „ 10.05

„ „ „ 9.50 „ „ „ 10.15

„ „ „ 10.30 „ „ „ 10.55

„ „ „ 10.55 „ „ „ 11.15

„ „ „ 13.16 „ „ „ 13.50

„ „ „ 14.30 „ „ „ 15.00
Meldunki te dają dowództwu dokładne wiadomości o przygotowaniach nieprzyjaciela, o koncentracji jego wojsk, jego natarciach i niepowodzeniach, następujących po nich, o wzięciu do niewoli oddziałów, które dotarły do Bouchavenes, umożliwiają ustalanie celów artylerii, wskazują dowództwu zastosowanie odwodów i szybko dają mu znać o szczęśliwym wyniku walki tego trudnego dnia.
Nie tylko w wojsku lądowym, lecz również w marynarce i lotnictwie gołąb pocztowy odgrywał ważną rolę.
W niektórych marynarkach europejskich każdy marynarz – oficer i szeregowy – obowiązkowo musiał przejść kurs służby gołębi pocztowych.
Daily Telegraph” z dnia 27. Października 1917. roku zawiera następujący komunikat:
Zakaz polowania na gołębie.
„Marszałek French przedłożył w Ministerstwie Spraw Wewnętrznych wniosek, usilnie prosząc o poczynienie energicznych kroków przeciwko osobom, strzelającym do gołębi latających na wolności. W ostatnim bowiem czasie stwierdzono dużo wypadków zestrzeliwania gołębi pocztowych przez osoby prywatne. Ponieważ gołębie pocztowe używane są na szeroką skalę przez dowództwa wojsk lądowych, marynarki i lotnictwa do przenoszenia wiadomości, polowanie na gołębie wywołać może najpoważniejsze sytuacje dla wojska. Np. we wrześniu zastrzelono 2 gołębie, które przenosiły meldunki z uszkodzonych na morzu wodnopłatowców.
Również w służbie wywiadowczej, w przypadku braku innych środków, używano gołębi pocztowych. Przewożono je płatowcami i spuszczono przy pomocy baloników na teren, obsadzony przez nieprzyjaciela, skąd wypuszczano je do lotu powrotnego. Że czynność
ta dotkliwie szkodziła nieprzyjacielowi, dowodzi fakt, że Niemcy wydawali specjale tajne instrukcje, nakazujące postępowanie wobec tej akcji i wypłacali nagrody: za odstawienie gołębia szpiegowskiego 20 marek, za odstawienie balonika 50 marek. Mając na uwadze,
że polowa gaża porucznika armii niemieckiej wynosiła wówczas 250 marek, musimy przyznać, że kwoty te były bardzo wysokie.
Przytoczone fakty przedstawiają nam jasno, jak wielką wagę kładziono na używanie gołębi pocztowych i jaką wartość przedstawiały one jako środek łączności.
Nic więc dziwnego, że sprawa gołębi pocztowych we wszystkich większych państwach europejskich obecnie jest więcej niż aktualną, że nie tylko wojska, ale i społeczeństwa wszystkich większych państw z całą energią pracują nad rozpowszechnieniem hodowli i udoskonaleniem tresury tych ptaków.
Z jaką energią np. we Francji organizują się towarzystwa, dowodzi fakt, że w Douai, miasteczku, które prawie od początku aż do końca wojny obsadzone było przez Niemców
i które gospodarczo bardzo ucierpiało, obecnie istnieją znów towarzystwa tak liczne i silne,
że wychodzi tam nawet czasopismo, poświęcone wyłącznie hodowli i tresurze gołębi pocztowych.
We Francji gołębiarstwo już od dawna jest ulubionym sportem szerokich warstw ludności. Obecnie zaś społeczeństwo francuskie, zdaje sobie sprawę z ważności gołębi pocztowych dla celów obrony ojczyzny, zajmuje się gołębiarstwem nie tylko dla swej przyjemności, lecz w celu przygotowania na wypadek wojny dostatecznego i wyćwiczonego materiału gołębiarskiego. Żadne wojsko bowiem, ze względu na olbrzymie koszty, nie jest w stanie utrzymywać stale i wytresować takiej ilości gołębi, jaka jest potrzebna do wyposażenia wszystkich oddziałów w razie mobilizacji i do pokrycia braków podczas wojny. Każde wojsko pokrywa raczej znaczną część swych potrzeb z hodowli prywatnych towarzystw gołębi pocztowych. Dlatego właśnie jest rzeczą tak ważną tworzenie jak najliczniejszych towarzystw na podstawie prawnie ulegalizowanej. Ogólnie jest przyjęte, że członkowie takich towarzystw obowiązani są według statutu na wypadek wojny oddać wszystkie swe gołębie do dyspozycji wojska. Ściśle regulują sprawę tę ustawy o gołębiach pocztowych. Podobna ustawa ma się niebawem ukazać i u nas.
W zamian za to i za wszystkie prace w dziedzinie gołębiarstwa pocztowego, z których w końcu korzysta wojsko i państwo, rządy popierają moralnie i materialnie już w czasie pokoju miłośników gołębi pocztowych, towarzystwa i związki gołębiarskie.
Na podstawie doświadczeń wojennych oraz idąc śladem wojsk państw sprzymierzonych, Ministerstwo Spraw Wojskowych (M. S. Wojsk.) wprowadziło i naszemu wojsku gołębie pocztowe jako środek łączności. Gołębiarstwo wojskowe rozwija się należycie. Urządzone stacje pracuję systematycznie i dobrze. Tym jednakże M. S. Wojsk. zadowolić się nie może, gdyż jak wyżej powiedziano, największa ilość gołębi, którą wojsko utrzymywać może, nie wystarczy do zaspokojenia jego potrzeb wojennych. Braki więc i u nas będzie musiało pokrywać gołębiarstwo prywatne. O tym przed rokiem jeszcze nie było mowy. Istniało bowiem z wiosną zeszłego roku zaledwie jedno towarzystwo hodowli gołębi we Lwowie i sekcja gołębi pocztowych przy towarzystwie ornitologicznym w Poznaniu. Oba stowarzyszenia posiadały razem zaledwie kilkaset gołębi. Wobec tego M. S. Wojsk. czyniło starania celem rozpowszechnienia hodowli i tresury oraz tworzenia towarzystw. Akcja ta odniosła pożądane skutki na Pomorzu i w Poznańskiem, gdzie powstało dotychczas kilkanaście towarzystw, posiadających już dość pokaźną ilość gołębi. Już w roku ubiegłym towarzystwa poznańskie i pomorskie ćwiczyły swe gołębie, organizowały loty konkursowe, wydawały nagrody za najlepsze wytresowanie gołębi. Jesienią roku ubiegłego odbyła się w Poznaniu wystawa gołębi pocztowych, a co najważniejsze, dzięki inicjatywie p. Pawlaka, prezesa poznańskiego towarzystwa hodowli gołębi pocztowych „Poczta Wojenna”, towarzystwa poznańskie i pomorskie zrzeszały się w związek pod przewodnictwem wspomnianego towarzystwa „Poczta Wojenna”. Mamy więc w Poznaniu związek towarzystw gołębi pocztowych, który kieruje technicznymi i naukowymi sprawami gołębiarstwa cywilnego na terenie Pomorza i Wielkopolski i służyły jako łącznik z władzami cywilnymi i wojskowymi.
Gorzej przedstawia się sprawa w Małopolsce. Towarzystwo we Lwowie od początku swego istnienia pracuje wspólnie z Szefem Łączności D. O. K., i w zakresie swej organizacji notuje sukcesy zadawalające. Towarzystwo to zorganizowało również wystawę gołębi pocztowych na Targach Wschodnich. Rozpowszechnianie gołębiarstwa w Galicji i tworzenie towarzystw, mimo starań zamiłowanego hodowcy p. Wiśniewskiego, prezesa towarzystwa i sekretarza p. Victoriniego, redaktora „Hodowli drobiu”, pisma towarzystwa gospodarskiego, postępuje bardzo powoli.
Zastraszona terrorem rosyjskim i odwykła od gołębia pocztowego ludność byłego zaboru rosyjskiego najtrudniej daje się skłonić do zajęcia się tym sportem. Kilkakrotnie przedsięwzięte kroki do zorganizowania towarzystwa w Warszawie nie doprowadziły dotychczas do skutku, głównym zaś tego powodem jest, jak wspomniałem, zanik w ludności zamiłowania do gołębi pocztowych wskutek tego, że pod zaborem rosyjskim utrzymywanie gołębi pocztowych było surowo wzbronione osobom prywatnym.
Głównym zaś hamulcem rozwoju gołębiarstwa pocztowego we wszystkich dzielnicach państwa jest w ogóle panująca drożyzna. Wysokie ceny materiałów budowlanych i robocizny nie pozwalają miłośnikowi na urządzenie gołębnika. Ceny, które płaci się za gołębie, mogą zapłacić tylko zamożniejsi. Wysokie ceny zboża, potrzebnego do wyżywienia gołębi, zmuszają do redukcji stanu gołębi. Co gorsza, złe ich odżywanie wpływa ujemnie na ich zdrowie, na zdolności gołębia i jego potomstwo. Wysoka taryfa kolejowa powstrzymuje rozwój tresury. Każdy miłośnik gołębi pocztowych widzi wartość w swym gołębiu dopiero wówczas, jeżeli gołąb dobrze lata. Do osiągnięcia tego celu potrzebny jest systematyczny trening i ćwiczenie. Z powodu wysokiej taryfy hodowcy zmuszeni są do ograniczenia do minimum podróży ze swymi gołębiami.
Mimo tych i wielu innych trudności, z którymi walczy zapoczątkowana u nas organizacja gołębiarstwa pocztowego, z postępów w ostatnich 10-ciu miesiącach systematycznej pracy możemy być najzupełniej zadowoleni. W tym czasie tworzyliśmy niemal co trzy tygodnie jedno nowe towarzystwo. Obecnie jest ich trzynaście, posiadają one znaczną ilość gołębi i mogą również wykazać bardzo dobre wyniki tresury z ostatniego roku.
Ponieważ ruch ten rozwijał się przeważnie na terenie byłego zaboru pruskiego koniecznym było przedsięwzięcie kroków celem zainteresowania tą sprawą społeczeństwa dzielnic pozostałych.
Ministerstwo Spraw Wewnętrznych, zdając sobie sprawę z ważności gołębia pocztowego jako środka łączności, chętnie wzięło udział w tej pracy. Wydało odpowiednie zarządzenia i wezwało przez odnośne władze ludność do tworzenia towarzystw.
Na skutek zarządzeń ze wszystkich stron kraju nie tylko miłośnicy i osoby prywatne, ale i zarządy gmin, magistratów, rady szkolne, dyrekcje szkół i starostwa wyraziły chęć współpracy nad organizacją i tworzeniem towarzystw hodowli gołębi pocztowych oraz prosiły o bliższe informacje. Przy należytym poparciu, szczególnie ze strony władz, powstaną liczne towarzystwa we wszystkich okolicach państwa. Przeprowadzić to mogliby najłatwiej starostowie, jak to uczynił starosta w Starym Samborze, który po otrzymaniu informacji zawezwał miłośników gołębi, wydał odpowiednie wskazówki i w przeciągu 14 dni zorganizował towarzystwo. Ministerstwo Spraw Wojskowych, znając ciężkie warunki, w których buduje się nasze młode gołębiarstwo pocztowe, postanowiło popierać je moralnie i materialnie w takiej mierze, na jaką pozwala gospodarcze i finansowe położenie państwa.
Poświęcono już na to znaczne fundusze i środki. Towarzystwa otrzymały subwencje na rok 1921 i 1922, dostarczono wszystkim hodowcom gołębi pocztowych obrączki rodowe dla młodych gołębi na rok 1922. Ministerstwo Spraw Wojskowych wyjednało w Ministerstwie Kolei Żelaznych dla towarzystw gołębi pocztowych daleko idące ulgi przy przewozie gołębi kolejami na ćwiczenia, oraz 50% zniżkowej opłaty za przewóz gołębi pocztowych na wystawy.
Na skutek zarządzeń ze wszystkich stron kraju nie tylko miłośnicy i osoby prywatne, ale i zarządy gmin, magistratów, rady szkolne, dyrekcje szkół i starostwa wyraziły chęć współpracy nad organizacją i tworzeniem towarzystw hodowli gołębi pocztowych oraz prosiły o bliższe informacje. Przy należytym poparciu, szczególnie ze strony władz, powstaną liczne towarzystwa we wszystkich okolicach państwa. Przeprowadzić to mogliby najłatwiej starostowie, jak to uczynił starosta w Starym Samborze, który po otrzymaniu informacji zawezwał miłośników gołębi, wydał odpowiednie wskazówki i w przeciągu 14 dni zorganizował towarzystwo. Ministerstwo Spraw Wojskowych, znając ciężkie warunki, w których buduje się nasze młode gołębiarstwo pocztowe, postanowiło popierać je moralnie i materialnie w takiej mierze, na jaką pozwala gospodarcze i finansowe położenie państwa.
Poświęcono już na to znaczne fundusze i środki. Towarzystwa otrzymały subwencje na rok 1921 i 1922, dostarczono wszystkim hodowcom gołębi pocztowych obrączki rodowe dla młodych gołębi na rok 1922. Ministerstwo Spraw Wojskowych wyjednało w Ministerstwie Kolei Żelaznych dla towarzystw gołębi pocztowych daleko idące ulgi przy przewozie gołębi kolejami na ćwiczenia, oraz 50% zniżkowej opłaty za przewóz gołębi pocztowych na wystawy.
Na skutek interwencji Ministerstwa Spraw Wojskowych bardziej rozwinięte towarzystwa oddają nowotworzącym się pewną ilość gołębi rozpłodowych po cenie kosztów.
Celem ochrony gołębi pocztowych przed złodziejami i ptactwem drapieżnym wydane zostały przez Ministerstwo Spraw Wewnętrznych odpowiednie zarządzenia.
Są to znaczne pomoce, które niemało przyczyniły się do rozwoju, jaki wykazuje gołębiarstwo pocztowe w Polsce.
W celu moralnego poparcia miłośników gołębi pocztowych, projektuje się na przyszłość nagrody w formie dyplomów i medali za wybitne loty konkursowe i inne zasługi na polu hodowli i tresury gołębi pocztowych.
Gołębiarstwo pocztowe w Polsce robi znaczne postępy i dąży do przeprowadzenia organizacji na wzór francuski, tj. utworzenia przy każdym D. O. K. związku towarzystw hodowli gołębi pocztowych, które obejmować ma wszystkie towarzystwa, znajdujące się na obszarze odnośnego D. O. K. Związki okręgowe zaś mają połączyć się w jeden centralny związek na cała Polskę.
autor: (-) Sionkowski kpt.