SAMOLOT EA-37B Compass Call walki radioelektronicznej
EA-37B Compass Call to najnowocześniejszy amerykański samolot ataku elektronicznego i walki radioelektronicznej (EW), stworzony w celu zapewnienia dominacji w spektrum elektromagnetycznym. Maszyna służy do zakłócania, paraliżowania i dezorganizowania systemów łączności wroga, stacji radiolokacyjnych, systemów dowodzenia oraz nawigacji (w tym systemów satelitarnych, takich jak GLONASS). Działa jako kluczowe wsparcie w operacjach przełamywania obrony powietrznej przeciwnika (SEAD).
Samolot wzbudził ogromne zainteresowanie globalnych mediów, gdy w sierpniu 2026 roku został nagle przebazowany do Europy i przeprowadził swoją pierwszą głośną misję operacyjną nad północną Polską i Morzem Bałtyckim w bezpośrednim sąsiedztwie Obwodu Królewieckiego.
EA-37B (pierwotnie oznaczany jako EC-37B) powstał, aby zastąpić wysłużone, znacznie większe i wolniejsze maszyny EC-130H Compass Call, bazujące na platformie transportowego Herculesa.Platforma: Konstrukcja opiera się na sprawdzonym, komercyjnym odrzutowcu biznesowym dalekiego zasięgu Gulfstream G550.Integracja systemów: Za integrację zaawansowanych systemów misji odpowiadają koncerny L3Harris oraz BAE Systems.
załoga: oprócz 2 pilotów na pokładzie znajduje się załoga zadaniowa (oficerowie walki elektronicznej oraz operatorzy systemów).
Dane podstawowe:
napęd: 2 silniki turbowentylatorowe Rolls-Royce BR710C4-11
prędkość maksymalna: ok. 1012 km/h (Mach 0.85)
pułap operacyjny: do 13 700 m
zasięg: ok. 7100 km
maksymalna masa startowa: ok. 41,3 t
-----------------------------
źródło: https://radar.rp.pl/przemysl-obronny/art45019621-dziesiatki-samolotow-nato-nad-polska-jedna-z-maszyn-szczegolnie-zwracala-uwage
Czym jest EA-37B Compass Call
Maszyna należąca do U.S. Air Force operowała na północy kraju, w rejonie od Grudziądza do wybrzeża na zachód od Władysławowa. EA-37B Compass Call to samolot walki radioelektronicznej. Służy do realizacji misji równie bojowych, co uzbrojone w bomby i rakiety F-35 czy B-2. Jego orężem nie są jednak pociski niszczące to, co w powietrzu, na wodzie i na ziemi, lecz anteny emitujące fale elektromagnetyczne.
Użycie tego samolotu w czasie pokoju jest w zasadzie niespotykane, bowiem właściwie jego jedyną funkcją jest prowadzenie działań bojowych. W razie potrzeby ma on wspierać własne siły powietrzne, lądowe oraz morskie za pomocą emisji sygnałów zakłócających działanie systemów przeciwnika, opartych o fale elektromagnetyczne. Oznacza to w praktyce, że samolot ten jest w stanie zakłócić działanie systemów łączności radiowej, układy nawigacji satelitarnej (w przypadku Rosjan byłby to GLONASS) czy nawet systemy radiolokacyjne. Czyni to przeciwnika częściowo „ślepym”, „głuchym” i pozbawionym możliwości komunikacji, a więc skutecznego dowodzenia. Niemożliwe staje się dla niego w pełni skuteczne naprowadzanie wielu typów uzbrojenia itd.
Zasięg oddziaływania wyposażenia samolotu Compass Call nie jest znany, lecz zapewne jest liczony w setkach km. Najprawdopodobniej więc w zasięgu jego systemów pozostawał cały obwód kaliningradzki, rosyjska eksklawa nad Bałtykiem. Same systemy były zapewne wyłączone, bowiem stanowią one broń – ich użycie przeciw rosyjskim siłom byłoby krokiem niemal równorzędnym do wystrzelenia rakiet w kierunku rosyjskich baz czy okrętów. Stąd też nie stosuje się ich w czasie pokoju wobec potencjalnych przeciwników, a dodatkowym argumentem „przeciw” jest możliwość zbierania danych o jego emisjach.
Samolot z antenami zamiast rakiet
EA-37B to zupełnie nowa maszyna w arsenale Sił Powietrznych USA, wprowadzona do służby przed dwoma laty jako następca EC-130H. Bazę stanowi samolot biznesowy Gulfstream G550. Od wersji cywilnej, znanej z kolei w Polsce jako baza dla małych VIP-olotów, różni się on z zewnątrz głównie zestawem anten. Jako pierwsze wzrok przykuwają potężne, ciągnące się wzdłuż kadłuba anteny konforemne, podobne do stosowanych jako osłony radarów na samolocie wczesnego ostrzegania G550 CAEW. Oprócz tego mniejsze anteny można dostrzec m.in. przed oszkleniem kabiny pilotów, na szczycie statecznika pionowego itd.
-------------------------------------
źródło: https://portalmilitarny.pl/wiadomosci/wlochy-zamowily-samoloty-walki-radioelektronicznej-ea-37b/
Włochy zamówiły samoloty walki radioelektronicznej EA-37B
21 lipca Firma L3Harris Technologies ogłosiła otrzymanie kontrakt o wartości 300 milionów dolarów od rządu Włoch na dostarczenie dwóch samolotów Gulfstream EA-37B wyposażonych w nowoczesny system walki elektromagnetycznej. Projekt realizowany jest we współpracy z BAE Systems i stanowi pierwszą zatwierdzoną przez rząd USA sprzedaż maszyn EA-37B sojusznikowi zagranicznemu.
EA-37B to specjalnie przebudowane samoloty biznesowe Gulfstream G550, które zapewnią włoskim siłom powietrznym zdolność do prowadzenia zakłóceń elektronicznych na dużym dystansie, umożliwiając dezorganizację komunikacji, radarów i systemów nawigacyjnych przeciwnika.
Maszyny trafią do jednostki specjalnych samolotów wojskowych włoskiego Ministerstwa Obrony, gdzie staną się uzupełnieniem programu Joint Airborne Multi-Mission Multi-Sensor System (JAMMS), w ramach którego L3Harris już modernizuje dwa inne G550 do zadań rozpoznania radioelektronicznego. Ponadto Włochy użytkują już dwie maszyny G550 w konfiguracji E-550 CAEW (Conformal Airborne Early Warning) które pełnią funkcję powietrznego radaru i stanowiska dowodzenia.
Ogółem Włochy mają w planach posiadać 10 samolotów specjalnych zbudowanych na wspólnej platformie G550, które zostaną dostosowane do różnych zadań. Nowe amerykańskie samoloty wzmocnią potencjał obronny Włoch oraz ich interoperacyjność z USA. L3Harris może pochwalić się ponad 70-letnim doświadczeniem w integracji i modyfikacji samolotów, obejmującym ponad 125 typów maszyn, z czego 103 to samoloty odrzutowe do zadań specjalnych.
